上海纳铁福传动系统有限公司(以下简称“纳铁福”)是华域汽车系统股份有限公司(以下简称“华域汽车”)参与投资的国内汽车零部件制造行业中首家中外合资企业。公司主要从事汽车传动系统的研发、制造和销售工作，在全国有10家工厂，其中康桥工厂被评为“2020年上海市首批智能工厂”。

纳铁福数字化转型工作在华域汽车的指导下于2017年开始筹备实施，至2020年底具备阶段性成果。纳铁福围绕华域汽车提出的五层用户六类终端模型进行了探索与实践，五层用户六类终端中的五层用户具体如下:(1)一线员工;(2)现场服务人员;(3)科室支持人员;(4)分/子公司管理者;(5)公司管理者。

满足上述层级人员使用的六类终端具体如下:(1)现场无纸化大屏终端;(2)生产执行系统MES终端;(3)智能制造手机APP移动终端;(4)生产管理人员后台一页纸报告终端;(5)分/子公司多业务管理驾驶舱终端;(6)公司级运营管理驾驶舱终端。

1 五层用户六类终端的数字化转型实践的背景

1.1市场趋势变化，全球性的新工业革命

随着全球互联程度的迅速提升，全球的经济也正朝着数字化转型。2015年由国务院印发的用以部署全面推进实施制造强国的战略文件《中国制造2025》，是中国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，国内各类企业纷纷开始数字化转型。同时，跨行业竞争也日益激烈，一些新能源企业、互联网企业也转身投入汽车及零部件制造的行业中，给传统汽车及相关零部件行业带来了巨大的挑战和影响。

1.2汽车行业对数字化转型的迫切需求

同样，数字化转型对汽车行业也有巨大影响，各整车厂客户也将零件产品的精确追溯要求与数字化管理要求传递到各级供应商。纳铁福作为众多车企的直接供应商，对于数字化转型的需求迫在眉睫。

1.3股东方要求，促进企业降本增效的迫切需求

纳铁福作为合资企业，中外投资企业也在数字化方面有着明确的要求。外方投资方要求纳铁福应当以生产效率、质量控制和设备互联作为转型关键;中方投资方华域汽车将纳铁福康桥工厂列为第一批数字化转型标杆工厂，给予重点支持，为实现纳铁福生产透明化、能耗降低、质量水平提升、库存下降、生产效率提高等提供支持与解决方案。

2 五层用户六类终端的数字化转型实践的内涵和主要做法

纳铁福围绕五层用户六类终端模型进行了探索与实践。主要做法如下:

2.1了解现状，明确差距，制定措施

(1)利用成熟工具，进行自我状态评估

为了更加准确地知晓在数字化转型实施中的主要问题、改进方向和建设路径，纳铁福以《信息化成熟度评估表》为蓝本进行自我评估和打分，在过去几年中，纳铁福对相关内容不断进行迭代更新。该标准主要从智能设计、智能制造、数字化物流供应链等方面进行考评［1］，并且提供了直接的检查点与权重。在2017年开始实施数字化转型之后，纳铁福每年都会进行信息化成熟度自评，如图1所示。

(2)业内单位互访，同行业对标，发现差距

在明确了自身现状之后，华域组织了包括纳铁福在内的集团内企业进行互访学习，针对业务痛点和经验进行学习与沉淀。同时，纳铁福也充分吸收了业务相似的、非华域投资企业的先进数字化转型成果［3］，通过和相似企业或工厂的主要工业4.0样板项目进行对比与同步，从而更好地制定推进计划。

图1 纳铁福根据《信息化成熟度评估表》近4年的自评结果

(3)成立委员会，制定相关制度、细则，统一行动标准

为了更好地实施纳铁福的数字化转型，纳铁福成立了工业化与信息化委员会，同时，还设立了工业4.0小组，在各分公司设立联络人，以快速推进、协调并解决公司在数字化转型中遇到的各类问题。为了更好地履行各部门职责，工业4.0小组协同工业化与信息化委员会就不同的模块编制了相关的制度与细则，如图2所示。

图 2 工业化与信息化管理制度框架

2.2明确方向，有的放矢，逐步实施

(1)制定公司数字化推进框架

围绕“中国制造2025”、“上汽新四化”等战略，纳铁福参照华域汽车提供的数字化推进框架进行了探索(见图3)。

图3 华域汽车制定的数字化推进框架图

纳铁福根据华域汽车数字化制造推进要求，制定了纳铁福的数字化推进业务路径图(见图4)。

图4 业务路径示意图

计划打造以自动化升级和信息技术融合提升的数字化工厂;基于基础架构、数据平台和信息安全，构建研发数字化、装备数字化、生产数字化和管理数字化的数字化制造模块;形成纵向集成、横向集成、端到端集成的数字化制造工厂架构;实现质量、效率、柔性、敏捷、协同的数字化制造目标［4］。(2)用户及操作场景分析，建立模型纳铁福前期对现场的关键用户和终端用户进行了分析和归类，最后总结出五层用户的模型。

第一层用户:一线操作员工。共有如图5所示的两类系统要执行:一是生产执行系统(MES)，主要用于执行生产任务;另一类是无纸化系统，主要用于常规班组管理工作。

图5 MES系统终端和无纸化大屏终端示意图

第二层用户:班组服务人员。主要是对生产流程进行服务和问题解决的人员。智能制造APP(见图6)和看板是主要的工具。

图 6 APP 终端截屏示意图

第三层用户:科室支持人员。他们是系统主数据的支持者，负责数据的整理、上传和核查。也包括车间的班组管理人员，为满足用户的日常工作，生产线上产生的系统数据都会汇总形成如图7所示的报表，并在系统后台展示。而第三层用户科室人员使用的终端就是每个人自己的工作电脑。

图7 支持人员后台终端截屏示意图

第四层用户:纳铁福各分公司管理者。纳铁福选用了一套优质的商务分析软件，针对纳铁福自己特有的管理模型，定制化开发了分/子公司多业务管理驾驶舱终端(见图8)，主要针对安全、质量、生产、人员、设备和供应链这6大模块进行开发。

图8 驾驶舱终端截屏示意图

第五层用户:纳铁福公司管理层。纳铁福作为多地运营、总部管控的一家企业，对于总部管理层，此终端将各地各分公司的主要运营指标和实时生产状态做了一个集中的汇总展示。

图9 运营管理驾驶舱终端截屏示意图

图9所示的终端上展示了公司管理层关心的公司运营指标，还可以筛选到任何一家分公司进行查看。

(3)分步实施，业务调研，迭代优化

在明确建立了五层用户六类终端的数字化转型模型之后，给相关系统进行优先级培训，然后纳铁福以精确追溯MES系统的实施为抓手，通过业务部门整理逻辑、梳理流程，优先选用康桥工厂业务量最大的等速传动轴业务进行样板线实施。在推广过程中优先使用已有流程，面对差异，将会总结差异交于总部相关支持部门，然后系统再按需进行定期更新与维护，既满足了需求的实施也保证了系统的安全和稳定。

2.3 数字化转型助力流程优化与更新

(1)利用信息化工具优化安灯流程

在实施过程中，纳铁福基于安灯的原有流程进行优化，首先对安灯的创建、传递与升级均进行信息化管理。纳铁福在进行需求调研后将安灯流程嵌入智能制造APP和线旁无纸化大屏中。

(2)利用信息手段提效

质量模块是纳铁福数字化转型中重点关注的一块，质量流程与逻辑均由总部质量负责人和业务部门质量工程师确认，分公司管理者在日常使用智能制造APP进行分层审核时，对个别线体审核有不合格项时，该条线旁的无纸化大屏终端上会立即形成一条整改行动计划。对于未能及时关闭的安灯和行动计划，在主页上均会高亮标识，以便现场质量巡检人员快速发现问题和跟进问题。

3 五层用户六类终端的数字化转型实践的成效

3.1数字化工作模式初步形成，促进公司战略转型

在五层用户六类终端的数字化模型落地的过程中，业务部门不断梳理和优化原有流程，同时梳理不同层级用户的职责、诉求和协作问题，使生产信息能够打破组织架构约束，层层递进，各取所需。而数字化转型的核心是实现企业业务转型、创新与增长，在纳铁福机械驱动转型电驱动的路上，五层用户六类终端的数字化转型提供了很大的助力。

3.2生产过程透明化，数据分析助提效

利用五层用户六类终端的数字化转型模式实践之后，大量的生产数据被提取到信息系统中，实现数据的统一治理与服务和数据资产化。在数字化转型各类信息化系统上线以来，作为有效的工具和信息提供者为分公司各级领导提供可分析的数据，根据规划部收集比对，通过有效使用信息化系统，各分公司的OEE提升幅度超过8.4%。

3.3加强企业竞争优势，提高客户满意度

实施数字化转型，利用数字化手段主动避免问题，从生产过程中获取数据，通过对数据的洞察和分析，实现数据赋能和数据变现，从而加强企业的核心竞争力。围绕客户关注的生产过程、产品质量等重点，对整体产品质量管控的提高，对问题发现和响应的高效，均会大幅度提高客户的认可度。

3.4生产信息链的打通，形成业内可推广的模型实践

在华域汽车下属的各零部件企业中，有越来越多的企业投身到数字化转型中，制造执行系统MES、无纸化系统、智能制造APP以及各类管理驾驶舱也已成为基本配置，而在纳铁福率先落实的五层用户六类终端的数字化实践模型成功地实现了生产信息链的打通，满足现场日常的执行、服务和管理需求，可以在华域汽车业内类似架构的企业进行推广复制。

4 结语

数字化转型并非是一蹴而就的，从企业制定数字化战略开始，到确认推进架构、业务蓝图和实施计划，再到与前沿技术对接并实现全面融合，华域汽车以及纳铁福公司一直都走在数字化转型探索的最前沿。而本文所细述的“五层用户六类终端”的实践模型，能很好地帮助正在起步或具备一定基础的汽车零部件企业制定生产现场的数字化系统结构和数字化管理信息架构，从而帮助企业实现生产现场的数据可视，动因透明。

原文刊载于《上海汽车》2021年第5期  作者：华域汽车系统股份有限公司许林华、上海纳铁福传动系统有限公司张大伟

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